Viertaktmotoren sind die gebräuchlichsten Verbrennungsmotoren, aber viele kleinere Maschinen wie Rasenmäher, Grasfresser und Kettensägen haben Zweitaktmotoren. Für den Benutzer besteht der Unterschied darin, dass Sie Öl direkt zum Gas Ihres Zweitaktwerkzeugs hinzufügen, während Sie Öl in einen separaten Anschluss mit einem Viertaktmotor einfüllen. Zweitaktöl ist leichter und enthält Additive für eine bessere Verbrennung, da es mit dem Kraftstoff verbrennt.
credit: margroup / iStock / Getty ImagesEine Kettensäge schneidet durch Holz.Grundlagen kleiner Motoren
Alle Verbrennungsmotoren arbeiten nach dem gleichen Prinzip: Ein Kolben bewegt sich in einem eng anliegenden Zylinder auf und ab, angetrieben durch die Explosion von Kraftstoff. Ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft tritt in den Brennraum ein, und wenn die Zündkerze ihn zündet, drückt die Explosion den Kolben nach unten. Der Kolben ist mit einer Antriebswelle verbunden, die den Motor antreibt, und das Durchdrehen eines mit der Antriebswelle verbundenen Schwungrads drückt den Kolben zurück, bis die nächste Zündung der Zündkerze den nächsten Zyklus beginnt. Der Hauptunterschied zwischen einem Zweitakt- und einem Viertaktmotor liegt in der Komplexität der Kolbenbewegung.
2-Takt vs. 4-Takt Motoren
Der Kolben eines Zweitaktmotors ist gekerbt und der Zylinder verfügt über strategisch platzierte Öffnungen. Zusammen ermöglichen diese, dass die Verbrennungsgase beim Abwärtshub des Kolbens ausgestoßen werden, so dass der Stopfen zünden kann, wenn sich der Kolben am oberen Ende seines Zyklus befindet. Bei einem Viertaktmotor werden Abgase bei jeder abwechselnden Bewegung des Kolbens durch Ventile am oberen Ende der Kolbenkammer ausgestoßen, was bedeutet, dass der Kolben bei jedem Zündvorgang des Stopfens zwei vollständige Zyklen ausführen muss. Zweitaktmotoren erzeugen mehr Leistung und sind einfacher zu bauen, aber Viertaktmotoren laufen ruhiger und sauberer.
Schmierung kleiner Motoren
Beide Motortypen erzeugen extreme Hitze und ohne Schmierung würden die Metallteile schmelzen und der Motor blockieren. Ein Zweitaktmotor hat aufgrund seines einfachen Aufbaus kein separates Ölkreislaufsystem, und Sie müssen das Öl direkt dem Kraftstoff hinzufügen. Öl verbrennt zusammen mit dem Kraftstoff in der Brennkammer. Ein Viertaktmotor verfügt jedoch über eine Umwälzpumpe, die den Ölfluss durch den Motor aufrechterhält, während sich der Kolben bewegt. Dieses Öl gelangt zurück in das Kurbelgehäuse und wird auf unbestimmte Zeit recycelt. Wenn alle Dichtungen dicht sind, verliert der Motor niemals Öl, sondern wird mit Metallpartikeln und Verbrennungsnebenprodukten verunreinigt. Sie müssen ihn regelmäßig austauschen.
2-Takt- und 4-Takt-Öl
Da 2-Takt-Öl mit dem Kraftstoff verbrennt, muss es raffinierter sein als 4-Takt-Öl und eine Reihe von Additiven enthalten. Dazu gehören Reinigungsmittel zum Entfernen von Lacken und Kohlenstoffablagerungen aus den Verbrennungsöffnungen, Verschleißschutzmittel zum Schutz beweglicher Teile, biologisch abbaubare Komponenten und Antioxidationsmittel. Viertaktöl enthält auch Additive, das Öl ist jedoch nicht zum Verbrennen bestimmt, so dass die Additive von einer anderen Qualität sind. Zur Not könnten Sie versucht sein, einen Zweitaktmotor zu betreiben, indem Sie dem Gas 4-Takt-Öl hinzufügen. Laut einem Artikel über Rasen- und Gartengeräte der University of Tennessee Agricultural Extension Service sollten Sie jedoch niemals 4- zyklieren Sie Öl mit Benzin in einem Zweitaktmotor, wodurch der Motor beschädigt und seine Lebensdauer erheblich verkürzt würde. Sie sollten auch vermeiden, Zweitaktöl in einem Viertaktmotor zu verwenden, da es zu dünn ist und den Motor dauerhaft beschädigen kann.
