In den USA kann sich der Begriff "Anhänger" auf ein zugbares Freizeitfahrzeug beziehen, das für Teilzeitbeschäftigungen verwendet wird, und auf ein Fertighaus - das mit Rädern und einer nur zur Auslieferung bestimmten Anhängerkupplung ausgestattet ist -, das für Vollzeitbeschäftigungen verwendet wird Besetzung. Die letztere Konstruktion wird am häufigsten auf Betonblöcke angehoben. Da die Wohnmobile jedoch universell kleiner sind, können die Verfahren zum Anheben der Häuser auch auf sie angewendet werden.
Anhänger werden in der Regel auf Pfähle gehoben, um ein Wackeln zu vermeiden und den Zugang zur Unterseite sicherer zu gestalten.Vorbereitende Beratung
Stellen Sie sicher, dass keine lokalen Vorschriften eine Inspektion des Standorts, der Zurrgurte, der Stützpunkte oder eine ständige Bereitstellung von Versorgungsleistungen erfordern. Stellen Sie sicher, dass keine Vorschriften für maximale oder minimale Quadratmeterzahl eingehalten werden müssen. Einige Versicherer verlangen, dass Anhänger, die sie abdecken, nur von Zollprofis angehoben werden.
Bremsen Sie die Räder des Anhängers so, dass er sich absolut nicht bewegen kann. Sehr selten sind ältere Modelle mit einem Handbremshebel an der Zunge befestigt - ähnlich wie bei Notbremsen bei europäischen Autos. Wenn ein solches Gerät vorhanden ist, stellen Sie es bereit. Wenn Sie ein ziehbares Wohnmobil mit elektrischen Bremsen blockieren, schließen Sie den Stromkreis direkt an die Pole einer voll aufgeladenen Autobatterie an. Dadurch werden die elektrischen Bremsen vollständig ausgelöst. Überprüfen Sie das Innere des Anhängers, um sicherzustellen, dass alle Schrank- und Schranktüren sicher verriegelt sind und dass sich keine losen Teile bewegen oder beschädigt werden können, wenn der Winkel des Bodens deutlich von der Horizontalen abweicht. Schauen Sie über den Anhänger, um sicherzustellen, dass keine niedrig hängenden Abzweigungen oder Versorgungskabel während des Betriebs kontaktiert werden können. Wenden Sie sich in letzterem Fall an den Energieversorger, um die Kabel einstellen zu lassen. Stellen Sie sicher, dass der Boden unter dem Anhänger fest genug ist, um das Gewicht der gesamten Konstruktion zu tragen, wenn diese durch die Pfähle transportiert wird. Gegebenenfalls Stützplatten verlegen. Messen Sie die Höhe des Anhängerchassis vom Boden und berechnen Sie die Höhe, die die Blockpfeiler zum Abheben der Räder benötigen.
Während des Betriebs darf zu keinem Zeitpunkt jemand in den Anhänger eintreten oder sich unter ihm aufhalten.
Die Wippmethode
Durch Absenken der Zunge wird das Heck des Anhängers angehoben. Lassen Sie die Zunge weit genug fallen, um den Abstand zwischen dem hinteren Ende und dem Boden so weit zu vergrößern, dass die Blockpfähle aufgenommen werden können. Wenn das Herabfallen der Zunge auf den Boden keine solche Lücke schafft, graben Sie einen Graben aus, in den die Zunge für diesen Teil der Operation vorübergehend eintauchen kann. Die tragenden Blockpfähle müssen in der Nähe der Achsen unter dem Teil des Fahrgestells angebracht werden, der das Gewicht der Konstruktion tragen soll, nicht an den Außenecken. Außeneckpfähle dienen nur zur Stabilisierung des Anhängers. Jeder der acht Pfähle - zwei an jeder Außenecke und zwei achtern und zwei vor den Achsen - muss eine Hartholzplatte aufweisen, die sich zwischen den Blöcken und dem Metall des Fahrgestells befindet.
Bauen Sie die hinteren Blockpfähle
Bauen Sie zwei Blockpfähle, einen unter jeder Seite, direkt hinter den Achsen. Ordnen Sie die Blöcke so an, dass ihre Seiten und die zentrale Membran im rechten Winkel zum Boden horizontal sind. Jeder Kurs muss aus zwei nebeneinander liegenden Blöcken bestehen. Legen Sie den ersten Gang in eine Richtung und den zweiten in die entgegengesetzte Richtung, so dass eine lange Seite im ersten Gang und zwei kurze Seiten im zweiten sichtbar sind. Die Kanten müssen mit den Kanten des Anhängerchassis quadratisch sein. Bauen Sie die Pfähle auf die vorgegebene Höhe. Setzen Sie die Hartholzplatten ein.
Stellen Sie den Anhänger auf den ersten Pfählen ab
Die Zunge mit einem 20 Tonnen schweren Wagenheber der Sorte Kolben (Flasche) anheben, nicht der Sorte Schere. Verwenden Sie zum Anheben eines Wohnmobilanhängers nicht den integrierten Wagenheber - es ist unwahrscheinlich, dass er die Torsionsbeanspruchung aushält oder lang genug ist - sondern einen Wagenheber. Verwenden Sie nicht zwei kleinere Wagenheber an jeder vorderen Ecke, da dies den Anhänger auswringen und Probleme verursachen kann, wie z. B. Wasserlecks und eingeklemmte Türen. Heben Sie die Zunge an, bis der hintere Teil des Fahrgestells auf den Pfählen aufsitzt. Heben Sie den Anhänger weiter an, bis sich das vordere Ende über der Horizontalen des hinteren Endes befindet, wodurch die Räder vom Boden abgehoben werden. Wiederholen Sie die Blockpfahlmontage, diesmal mit zwei Pfählen genau vor den Achsen. Den Wagenheber absenken, damit der Anhänger auf allen vier Pfählen ruht. Wenn der Anhängerboden nicht eben ist, heben oder senken Sie die Zunge leicht und setzen Sie Hartholzscheiben über den vorderen oder hinteren Pfählen ein, um das Fahrgestell zu nivellieren.
Eckpfähle bauen
Installieren Sie Pfähle unter jeder Außenecke mit den gleichen Strukturmustern wie zuvor. Wenn nicht genügend Platz für volle Blöcke unter dem Chassis vorhanden ist, ändern Sie das Bodenniveau, um sie aufzunehmen. Wenn sie etwas kurz sind, schlagen Sie Hartholzscheiben ein.
Feinschliff
Es ist ratsam, den Hohlraum unter einem erhöhten Anhänger mit einer atmungsaktiven Barriere, wie z. B. einem proprietären Gitter oder Hühnerdraht, zu umgeben, um Schädlinge auszuschließen. Wenn der Ort extremer Hitze oder Kälte ausgesetzt ist, versiegeln Sie den Hohlraum mit stark isoliertem Material. Überprüfen Sie nach sechs Wochen das Niveau erneut. Wenn es zu einer Abrechnung gekommen ist, ist es aus den oben genannten Gründen wichtig, die Diskrepanz zu beseitigen.
